好意思国军工产能彭胀正从传统国防承包商向民用制造业加快蔓延。通用汽车（GM）已运转为洛克希德·马丁（Lockheed Martin）的“爱国者”导弹分娩关节零部件开yun体育网，标记着好意思国汽车制造业介入导弹供应链，也折射出好意思国武备库存承压与国防产能重建的双重压力。

据《华尔街日报》报说念，洛克希德·马丁周四说明，通用汽车已于本年8月委派首批PAC-3 MSE约束弹的导弹壳体组件。值得小心的是，通用汽车仅用三周便完成分娩并委派，而传统国防供应商经常需要数月才能完成访佛任务，突显民用制造业在快速扩产方面的上风。

这次结合的背后，是好意思国导弹库存执续承压。报说念称，一份国会呈报浮现，中东粉碎已糟蹋好意思国导弹防患约束弹库存的约二分之一至三分之二。与此同期，五角大楼本年1月要求洛克希德·马丁将“爱国者”导弹年产量耕种至逾2000枚，较现时水平增多一倍以上，并盘算推算在2030年底前杀青这一络续。

“爱国者”导弹库存的快速糟蹋，已成为好意思国国防工业靠近的主要挑战之一。

洛克希德·马丁首席实施官Jim Taiclet周四在摩根士丹利投资者大会上暗示：“咱们的供应链的确恒久是制约成分。独一零部件填塞，咱们的确不错以任何领域完成拼装。”这标明，现时放胆产能彭胀的并非总装方法，而是上游零部件供应。

起始进的“爱国者”约束弹单价逾越400万好意思元，从分娩到委派军方客户需要两年以上。与此同期，部分关节零部件经久依赖单一供应商，分娩方法又高度依赖东说念主工制造，使相关产能难以在短期内快速耕种。

对通用汽车而言，插足导弹零部件供应链，亦然其在民众汽车商场承压之际拓展业务领域的一步。通用汽车首席实施官Mary Barra本年夏天在分析师电话会议上暗示，公司瞻望本年国防业务收入将达到7亿好意思元，并保执两位数利润率。

通用汽车暗示，但愿络续欺诈本身制造才气连续军工订单，但尚未表现具体后续景观。据报说念征引知情东说念主士，公司正与洛克希德·马丁就为其他导弹居品线供应零部件张开谈判。

关于洛克希德·马丁而言，通用汽车的加入也有助于缩小供应链连结度。公司暗示，通用汽车成为“爱国者”导弹壳体的第二家供应商，与此前的单一供应商通用能源（General Dynamics）变成互补，从而增强供应链韧性。

五角大楼官员正股东更多汽车制造商过火供应商插足军工供应体系，以弥补传统国防承包商短期扩产才气有限的问题。通用汽车从接单到完成委派仅用了三周，也显流露民用制造体系向军工供应链蔓延的可行性。

洛克希德·马丁往时一年执续扩大“爱国者”约束弹的供应商集聚，但传统分包商在短期内大幅耕种产能靠近较大繁难。在这一配景下，领有教育制造体系和大领域分娩训戒的汽车企业，成为补充国防工业产能的生力军。

这种模式也让东说念主联念念到二战技巧好意思国汽车工业大领域转产军工居品的历史。与此同期开yun体育网，好意思国军工扩产仍受到原材料供应的制约。