9月22日晚间，东莞发展控股股份有限公司（000828，下称“东莞控股”）公告称，公司拟以605.4165万元收购控股鼓吹东莞市交通投资控股集团合手有的东莞市低空经济发展有限公司65%股权。往来完成后，该低空经济公司将纳入公司覆没报表规模。

图片开端：公司公告

　　公告自大，低空经济公司成立于2024年12月3日，注册老本3,000万元，是东莞市属独一以低空经济运营工作为主业的国有平台。罢休2026年8月底，其统筹部署无东说念主机机场83套，完成飞行时长3404.8小时，并已取得行学派据资源授权运营机构禀赋。

　　数据看来，该平台当今收入体量极小。经审计，罢休2025年末，该公司总钞票895.88万元，2025年度营业收入82.73万元，净利润为-221.48万元；2026年上半年（未经审计）营业收入94.92万元，净利润为-173.62万元，场所行径现款流量净额-285.93万元。

　　针对标的耗费，公告称公司已详细考量其业务布局、商场拓展空间及往常发展后劲，并强调本次往来系公司基于举座发展计策作念出的残害决议，具备往来必要性。

　　订价方面，评估机构以2025年12月31日为基准日，选择收益法评估，标的鼓吹沿途权利评估值931.41万元，较账面净钞票升值较着。东莞控股按65%比例受让对应605.4165万元。值得提防的是，标的3,000万元注册老本中仅实缴900万元，公告明确剩余认缴出资额2,100万元将由各鼓吹按合手股比举例期足额交纳，按此野心，东莞控股后续还需承担约1,365万元的实缴义务。

　　东莞控股的场所压力在近两年合手续知道。左证公司2025年年度申报，申报期内公司结束营业收入15.52亿元，同比下落8.28%，结束包摄于上市公司鼓吹的净利润8.24亿元，同比下落13.79%。

　　公司对此的施展是，主要系公司聚焦中枢主业，合理适度类金融业务限制所致，净利润下滑则主要系交通保理聚拢面前商场环境、钞票质料，依据企业管帐准则条目，对保理形势计提相应减值准备所致。

　　投入2026年，营收下滑趋势未能扭转。公司2026年半年度申报自大，上半年结束营业收入7.00亿元，同比减少8.51%。其中，行为收入统统主力的高速公路运营板块结束通行费收入5.92亿元，占总营收的84.45%，同比下落5.62%。

　　公司在中报中坦言，通行费收入下落主要受莞深高速改扩建投入路面施工新阶段影响，上半年莞深高速混杂车流量5650.09万辆，同比下落5.97%。

　　值得关怀的是，公司上半年归母净利润5.50亿元，同比微增3.38%，但主要依赖投资收益——申报期内投资收益达2.29亿元，同比增多103.13%，主要因申报期东莞证券事迹大幅增长且对东莞证券的合手股比例同比擢升所致。

　　收购公告自大，本次往来组成关联往来。交控集团为东莞控股控股鼓吹，轨说念公错乱团、港务集团、路桥公司均为其下属单元，本次各方同步按比例受让低空经济公司100%股权。交控集团将低空经济公司沿途对外转让，本次往来完成后交控集团不再开展低空经济关联业务。

　　将低空经济公司股权从集团层面振荡至上市公司体系，既妥贴交控集团“六张网”计策中低空经济网的成就需要，也使东莞控股得到了低空经济运营的实体平台。东莞控股已于2026年8月通过全资子公司金信老本参与确立总限制3亿元的低空经济产业基金，金信老本拟出资2.1亿元体育游戏app平台，重心布局无东说念主机、eVTOL整机触及的产业链重要法子。这次收购低空经济公司控股权，公司将其定位为“基金+老本+详细运营工作”的低空经济产业生态布局。