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发布日期：2026-03-24 08:38 点击次数：190
智通财经APP获悉，摩根士丹利发表研报暗示，特斯拉(TSLA.US)若告捷落地无东谈主驾驶出租车业务，将是一个被市集低估的遑急增长催化剂。
分析师Andrew Percoco暗示，该行对特斯拉无东谈主驾驶出租车及Cybercab无东谈主驾驶车型的坐褥握乐不雅派头，以为该业务有望在特斯拉生态体系内变成强壮的“飞轮效应”。
Percoco指出：“无东谈主驾驶出租车每加多一英里的无监督行驶里程，齐能握续优化其底层的自动驾驶模子，从而加快罢了个东谈主车辆的无监督全自动驾驶。这一高出将鼓舞FSD套件的渗入率培植，进而提振汽车需求并增强现款流生成智商。在现时成本开销高潮和短期内现款蚀本的布景下，个东谈主FSD技能的冲破将成为重振汽车销量与利润率的要道杠杆，为特斯拉在物理东谈主工智能范畴的始终布局提供资金复古。”
尽管特斯拉在奥斯汀的落地程度刻意保握严慎，但此举有助于公司打磨彭胀计谋，为本年上半年计较新增的7座城市快速范畴化奠定基础。特斯拉瞻望，在新城市上线后，车辆从有东谈主监管到饱胀无东谈主驾驶的过渡时候将大幅裁减。
尤为要道的是，摩根士丹利分析师团队以为，凭借整车制造与车队运营(含职业、整备、充电、保障等循序)的垂直整合上风，特斯拉无东谈主驾驶出租车在成本结构上具备结构性上风。
Percoco强调：“以Model Y为例，咱们测算其概述成本约为每英里0.81好意思元(不含过路费)，而网约车行业约为每英里1.71好意思元，Waymo则约为每英里1.43好意思元。跟着Cybercab无东谈主驾驶车型量产上量，瞻望到2035年，每英里成本有望进一步降至0.37好意思元。”
