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发布日期：2026-01-20 16:52 点击次数：144
选大六座SUV，磨砺的从来不是单一维度的上风，而是概述体验的平衡性。不少车型要么靠花哨智能成立博眼球，实质操作卡顿、识别不准，徒增用车贫乏；要么是座椅打算无极，第三排仅能救急，毫无舒畅性可言；新能源车型则多数存在续航心焦，标称里程与实质续航差距显着。历经数月对比试驾，从能源反应到空间布局，从智能交互到续航发达，逐个排查筛选，领克900终于让我感受到了“超出预期”的质感。接下来，就以真实车主的视角，共享不掺水分的试驾体验，聊聊它为何能在同级别车型中脱颖而出。
先说说选车时最敬重的空间，毕竟是家用大SUV，空间不够用一切王人空费。领克900定位D级大型SUV，车身尺寸是5240mm×1999mm×1810mm，轴距达到3160mm，光看数据就比同级不少车型要大。但信得过打动我的，是它不是单纯堆尺寸，而是空间诓骗率确实高，销售说“得房率”有88.2%，我实质用下来确乎有体感。它选定的是2+2+2六座布局，这亦然我毁灭七座的原因，六座的每一排王人能有沉静的舒畅空间，不会出现七座那种“第三排只可救急”的情况。我身高180cm，体重160斤，经常开车坐主驾，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，万古候开下来不会以为屈身。
重心说下等三排，这是许多大型SUV的“短板”，但领克900作念得很到位。它的第三排座深529mm、坐高363mm，我坐进去腿部不会顶到第二排座椅，膝盖还有一拳傍边的行为空间。况且座椅可以前后滑动125mm，淌若第二排乘客欢畅略略腐败少量，第三排的空间会更宽松。我爸身高178cm，前次全家去左近城市自驾游，他全程坐第三排，往返四个多小时，下来没说过一句“挤得慌”，还说侧窗面积够大，看外面的征象也不压抑。更贴心的是第二排中央通说念有190mm宽，我家老东说念主高下等三排无谓贫乏别东说念主维护翻折座椅，我方就能松驰收支，这个细节确实太实用了，尤其是关于家里有老东说念主的家庭来说。
车内的座椅舒畅性也得夸一夸，毕竟全家出行，坐得舒畅才是基础。领克900的座椅用的是高端头层打孔Nappa真皮，摸上去手感很精细，坐上去软硬度刚好，援救性也可以。况且全车六个座位王人带加热和推拿功能，前两排还有透风，夏天开车再也不会后背湿淋淋的。我妈腰不太好，每次坐车王人容易腰酸，刻下坐第二排，一齐上开着推拿功能，下车后王人说腰舒畅多了。第二排座椅还能180度旋转，前次带孩子去露营，路上孩子念念跟后座的爷爷奶奶互动，把座椅一行，径直酿成了小客厅，孩子在中间玩玩物，老东说念主在支配看着，一齐王人热吵杂闹的，再也无谓像以前那样，孩子在后座闹着要抱抱了。
储物空间方面，领克900也研究得很玉成。全车到处王人是小储物格，加起来有42个，前门的储物槽能放下大瓶的矿泉水，扶手箱又深又大，能装下不少杂物，还有特地放胆机、钥匙的地方，唾手拿取王人很便捷。后备箱经常满员六座的时候，能放下五个20寸的行李箱，前次全家去旅游，每个东说念主的行李王人装下了，还败坏出空间放零食和孩子的玩物。淌若第三排无谓，把座椅放倒，后备箱空间能扩大到1070升，我前次给孩子买了个儿童床，拆了包装径直就塞进去了，无谓再罕见叫货拉拉。前排还有个9升的车载雪柜，温度能从零下6度调到50度，夏天放饮料，冬天给孩子热辅食，王人额外便捷。
再说说各人情绪的智能方面，刻下买车，提拔驾驶和智能座舱确实不成少，尤其是关于家用车来说，能大大栽培用车的便利性和安全性。领克900搭载了NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力有700TOPS，还有速腾聚创126线激光雷达，这套硬件基础摆在这，驾驶提拔功能用起来很靠谱。我经常高放工要走一段城市快速路，开启自符合巡航和车说念保合手功能后，车子能稳稳地保合手在车说念中间，跟车距离也适度得很好，碰到前车延缓，它会稳定地延缓，不会有突兀的抑扬感，大大收缩了我的驾驶疲惫。
最让我期待的是，官方说年内和会过OTA推送“满血版D2D领航提拔”功能，到时候从小区地库启程，过程城市说念路、高速，一直到指标地的车位，王人能结束端到端的提拔驾驶，连泊车王人无谓我方动手。我刻下有时候去市集，地下车库又大又绕，找车位很烦躁，等这个功能推送后，应该就能处治这个难题了。除此除外，像HPA追溯泊车、盲区预警这些功能也王人很实用，有一次我变说念没镇定到支配的电动车，车子立马发出了预警，还微细修正了见识，幸免了一次剐蹭，确实挺让东说念主稳定的。
智能座舱方面，领克900用的是双高通骁龙8295芯片，搭配LYNK Flyme Auto 2系统，操作起来额外知道，无论是切换界面已经掀开应用，王人莫得少量卡顿。中控是一块30英寸的6K知道屏，横跨主副驾，画质很暴露，UI界面打算得也很松弛，像我这种不太懂车机操作的东说念主，上手也很快。它还支合手CarPlay无缝接入，我经常民俗用手机导航，连合后导航信息能径直浮现在中控屏上，无谓再垂头看手机，更安全也更便捷。
语音助手也很智能，不仅能听懂世俗语，还支合手川语、粤语等方言，我爸妈不太会说世俗语，刻下也能径直用方言说“掀开空调”“调大音量”，车子王人能准确识别并执行。最让我惊喜的是它的AI主动干事功能，前次我带着全家去左近景点玩，还没等我搜干事区，车机就主动保举了全部的干事区，还告诉咱们哪个干事区东说念主少、有充电桩。还有一次孩子在后排说“我念念看海底小纵队”，后排屏幕立马就播放了，连咱们常用的视频账号王人自动同步了，无谓再手动登录，这种无感的干事体验确实很好。
能源和油耗方面，领克900的发达也很平衡，看成一款家用SUV，既能恬逸日常通勤的经济性，又能在需要的时候有饱和的能源储备。它搭载的是2.0T发动机和双电机构成的插混系统，概述功率有540kW，零百加快只有4.6秒，这个能源水平比不少五十万级的车型王人强。经常在市区开，起步很轻快，超车也很自如，就算是满载六个东说念主，再加上满满一后备箱的行李，上高速超车也绝不穷困，不会有“小马拉大车”的嗅觉。
油耗和续航是插混车型的中枢上风，领克900也没让东说念主失望。WLTC概述油耗低至0.65L/100km，CLTC纯电续航有280公里，我经常高放工单程20公里，充一次电大略能开一周，透彻无谓时时充电。淌若周末短途出游，纯电步地就饱和了，电费比油费省太多。淌若资料自驾，满油满电的情况下，CLTC概述续航能到1350公里，前次咱们全家去外地，往返一千多公里，半途只加了一次油，无谓时时进干事区加油，大大简约了出行时候。快充也很便捷，从10%充到满电只有50多分钟，经常在干事区休息的时候，趁机就能把电充满。
底盘方面，领克900用的是源自沃尔沃SPA Evo的架构，还配备了双腔空气悬架和CDC连气儿阻尼适度，还有后轮转向时刻。这套底盘调校得很舒畅，经常开在市区的漂泊路面上，能很好地过滤掉路面的回荡，车内的乘客险些嗅觉不到太大的漂泊。我前次开车过程一段施工路段，路面坑坑洼洼的，车子开昔日很稳定，莫得那种生硬的漂泊感，孩子在后排就寝王人没被吵醒。高速上开的时候，车身很稳，就算碰到侧风，也不会有显着的飘零感。最让东说念主只怕的是，这样大一台车，转弯半径却接近中型SUV，我家小区的地下车库相比窄，经常转弯、会车王人很无邪，透彻莫得开大车的愚顽感。
家用车，安全长久是第一位的，领克900在安全方面的发达，让我额外释怀。它不时了沃尔沃“人命至上”的理念，车身用的是一神气热成型双门环结构，还有D柱环形加强梁，车身刚性很强。安全成立也很全面，配备了12个安全气囊，还有三排一神气侧气帘，能全处所保护车内乘客的安全。我看了中保研的测试，它的各项收获王人很优异，这也让我更稳定。
三电系统的安全也作念得很到位，选定了“四防”打算，防撞、防水、防自燃、防放射，电芯之间还有航天级的隔热防火墙，能灵验阻断热失控。除此除外，还有车内人命体征监测、疲惫驾驶提示等18项主动安全功能。有一次我开车有点犯困，眼睛眨得相比时时，车子立马发出了提示，还主动掀开了车窗透风，帮我珍藏。还有一次我家孩子下车后，我忘了把玩物落在车里，车子检测到车内有人命体征，立马给我打了电话提示，还自动掀开了少量车窗透风，幸免了危急的发生。
领克900还有许多细节打算，能看出是确实为家庭用户研究。比如它的后备箱是高下对开的世界门打算，下尾门承重能达到300kg，前次咱们去露营，把下尾门掀开，全家东说念主坐在上头喝茶、聊天，额外舒畅。况且在短促的地下车库，高下对开的打算也很便捷，无谓系念尾门掀开会碰到支配的车子。车内的氛围灯有256色，还能凭证场景智能调遣，晚上开车的时候，掀开柔软的氛围灯，嗅觉很温馨。音响是31扬声器的哈曼卡顿音响，音质很好，全家东说念主一起开车的时候，放首可爱的歌，路径王人变得更快乐了。
我身边有不少一又友问我，三十五万级的高端家用插混SUV，为啥选领克900。我每次王人跟他们说，选家用车，不是看参数多丽都，而是看实质用起来舒不舒畅、省不省心。领克900莫得花哨的噱头，而是把每一个细节王人作念到了实处，空间够大、舒畅性够高、智能够好用、能源油耗平衡、安全够靠谱，透彻能恬逸家庭出行的所有这个词需求。刻下开了小半年，我越来越觉顺应初的聘任是对的，它不仅是一台车，更像是咱们家出行的“转移堡垒”，承载着全家东说念主的快乐和稳定。
刻下市面上的高端家用SUV越来越多，但信得过能把“家用”两个字作念到位的并未几。领克900之是以能获取这样多家庭用户的认同，成为口碑之选，等于因为它找准了家庭用户的中枢需求，把时刻转变成了实的确在的用车体验。如果你也在研究三十五万级的大型插混SUV，真心提议你去试驾一下领克900，信服你会和我相同，被它的产物力所打动。
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