快科技 10 月 17 日音讯，据报说念，保时捷证据正与奥迪就下一代 A8 旗舰轿车的分娩决策进行贪图，莱比锡工场反复出目下两边盘问中。若决策落地，这款已停接订单的奥迪旗舰将迎来续命契机。

保时捷在声明中默示，两家品牌正在密切战斗，评估奥迪旗舰轿车的分娩场景，但隔断盘问任何细节。保时捷官方表态是目下独一证据的信息，其余信息均来自媒体报说念。

据悉，下一代 A8 最早将于 2030 年在保时捷莱比锡工场投产，并与下一代保时捷 Panamera 分享平台架构。莱比锡工场并非马上遴选，该工场目下共线分娩 Panamera 和 Macan，具备在并吞产线上经管燃油、混动和纯电多种能源总成的柔性分娩本事。工场日产能约 550 辆，单车分娩工技术别为 48 小时（Macan）和 60 小时（Panamera）。

现金 A8 自 1994 年问世以来已在奥迪内卡苏尔姆工场分娩了 32 年，历经四代车型。刻下 D5 代于 2017 年发布，2021 年完成中期改款。本年 2 月，奥迪罢手接收 A8 在德国阛阓的新订单，官网成立器中移除该车型选项，外界一度觉得 A8 将端庄拆伙。

行业分析机构 Dataforce 数据泄漏，A8 及高性能版 S8 在欧洲阛阓注册量捏续低迷，但奥迪未公开将具体销量数据与停接订单决定相干联。

分享平台是更大的变化。将奥迪旗舰轿车与保时捷豪华轿车架构绑定，不错让各人集团在预算压力下将确立资本摊派到更多车型上。各人集团 9 月已批准大范围重组决策，狡计到 2030 年裁人 10 万东说念主、到 2035 年削减约 50% 车型声威，每个大型景况王人在收紧预算。

内卡苏尔姆工场数十年来以 A8 为中枢车型，若下一代 A8 转产莱比锡，该工场的居品布局也将濒临治疗。目下奥迪尚未对此事发表官方复兴。

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